美国大都会交通运输局公交走廊规划处处长David Mieger发表《拥堵收费和新技术》，介绍了缓解交通拥堵的基本方略。David说：“和上海有两个共同点，一个是的空气，另一个就是严重的拥堵。”David介绍，的汽车保有量为人均1辆多，也就是说基本上每个人都有汽车。扩建高速公已经无法从根本上解决问题，只能寻求其他方案，比如轻轨和高承载车道。行驶在高承载车道的车辆至少有3位乘客，或是公交车，使用高承载车道可以享受一定的免费政策。目前，高承载车道的使用量以从240万上升至280万。在市内的快速车道上收取通行费用，快速车道沿线是的拥堵“重灾区”，而快速车道可以每小时45公的行驶速度，从中收取的费用主要用于支持城市公交发展。( 来源: 中国公网 作者：赵晓夏 )

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