官员周四决定，将强制要求当地出租车司机使用一款与Uber类似的应用，使得乘客可以使用智能手机打车，借此帮助正规出租车与专车服务竞争。这项要求是为应对出租车行业面临的最新冲击而做出的反应：随着Uber、Lyft和Sidecar等专车服务的不断发展，用户也拥有了更低价、更高效的服务可供选择。

　　“这并非万灵药，但应该可以起到一定的改善。”出租车委员会埃里克斯皮格尔曼(Eric Spiegelman)说，“至少是迈出了一大步。”

　　出租车公司共计运营着2300辆正规出租车，他们去年的运量下滑了21%。由于传统出租车的安全和费用并不适用于专车服务，引发了出租车公司的不满。

　　出租车应用在很受欢迎，那里的“打车难”问题早已成为一大。除了国际机场和大型酒店外，乘客往往都要通过电招方式打车，否则就要在街头等待很长时间。

　　在周四的一次投票中，由5人组成的出租车委员会决定从8月20日开始强制安装这款应用，违规者将被处以每天200美元的罚款。

　　但一些细节仍在规划之中，包括是否用灵活的费率结构取代现行的固定费率?是开发新应用还是使用现有应用?是否针对不同公司使用不同应用?如果要对费率结构进行调整，还需要获得市议会的批准。

　　出租车公司代表在会议上未对此事提出反对，但要求设立一个工作组，对应用功能提出。

　　“我们并不反对。”作为多家出租车公司的东家，MTS Management总经理简诺班加尼安(Jano Baghdanian)说，“只是有一些实际问题需要解决：如何做出改变?如何营造公平的市场?”

　　虽然因为简单易用而受到欢迎，但Uber还是因为乘客安全问题而在美国及其他国家面临审查。和地区检察官上月Uber在司机的背景调题上乘客，并且提出了诉讼。