航行虽有大风大浪，但船员们也体会了前所未有的乐趣，收获了很多。(图片由受访者提供)

　　启航第72天，大连勇士高民成功抵达。作为大连无动力帆船环球航行第一人，高民于7月1日驾驶“第二梦想号”出发，计划访问36个国家或地区，航行36000多海里。航行中，高民克服了极度疲劳、恶劣天气、食物匮乏等困难，成功抵达大洋彼岸。今年中秋节，高民是在茫茫大海上度过的。船上人员用面饼替代月饼，食物虽简单，可节日的气氛却很浓，船上人员用卫星电话向远在大连的亲人报平安。

　　食物只有土豆洋葱和吃不完的鱼

　　从大连出发时，船上储备了不少食物，有饺子、蔬菜、豆腐干、猪蹄。每到一站，船员还会补给食物。以济州岛站为例，船员补给了蔬菜、水果、面包等食物。不过，因为食物保存时间的问题，在航行到一定时间之后，船上就只剩下土豆和洋葱，还有吃不完的鱼，缺乏蔬菜和水果。因此，对于船员来说，在食类单一的情况下，如何补充营养、保持充沛的体力就成了难题。

　　这仅仅是船员们需要克服的困难之一。高民说，帆船在海上航行，恶劣的天气成为摆在船员面前的一道，并且不容有失。在日本至阿拉斯加以及阿拉斯加至两段航程里，“第二梦想号”都遇到了强风暴。“强风暴的风力相当于10级狂风，能持续3天到4天，帆船一直处在狂风巨浪的包围之中。”高民说，天气条件恶劣，人也一直处于高度紧张的状态，身体极度疲劳。并且，他还需要考虑如何保障船员的人身安全。幸好，他们挺过来了。

　　1个苹果分几份 海上赏月过中秋

　　但这些风暴跟合恩角的风暴相比，还只是“小儿科”。合恩角号称“海上的珠穆朗玛”，位于南纬55度，距离南极仅需航行3天，咆哮的西风带使合恩角成为众多水手都不敢踏足之地。“第二梦想号”将会有一个月左右的时间持续在风暴里航行，风力将会达到12级，“第二梦想号”将在此面临最为严峻的。

　　值得一提的是，船员每天晚上睡觉时，都会留一个人值班。因为，如果大伙都睡着了，一旦此时有船员落水，结果将会是凶多吉少。

　　这个中秋节，高民是在茫茫大海上度过的，因为考虑到安全，没有喝酒。高民说，他充分领略到了“海上生明月，天涯共此时”的意境，“海上的明月要比陆地上看上去更明亮，更清晰。”中秋节当晚，高民和船员用卫星电话和远在大连的亲人通了话，报了平安，也诉说了思念。高民船长用面做成了面饼替代传统的月饼，还把船上仅有的一个苹果分成了几份，几个水手一起吃着苹果和面饼在海上欣赏月光。

　　10月1日将驶往夏威夷

　　根据旅行计划，“第二梦想号”将航行四大洋，抵达36个国家或地区，总航程36000多海里。从前往合恩角，将是全程海上航行时间最长的一段，达4000多海里，将用时40多天。

　　抵达后，高民和船员会在对“第二梦想号”进行例行的维修保养。10月1日，高民就将再次出发，前往美国夏威夷。

　　72天航程

　　载着高民和其他4名船员的“第二梦想号”于7月1日从大连出发后，经3天航程于7月4日清晨顺利到达第一站韩国济州岛，并入住当地酒店。人员经过休整后，船员基本恢复了体力。船员还对故障设备进行了维修和保养。

　　7月7日清早，全体船员办理完毕离境手续后，立即出发，全速开往海参崴。7月11日早上，“第二梦想号”顺利抵达第二站俄罗斯海参崴，船员们在移民局、海关、船代等处办理手续，清关结束后，陆续上岸体味这座海滨小城的别样风貌。由于时间不长，物资匮乏，洗一件衣服要15美金!好在船员们遇到曾在大连留学两年的阿里克谢，他热情地邀请高民一行人去他的公寓用洗衣机。

　　7月17日 “第二梦想号”顺利抵达第三站日本北海道。这段航程一帆风顺，天气十分宜人。船员们既享受到了海钓的乐趣，也在享受大海带来的一份与。

　　“第二梦想号”成功穿越大洋，于8月8日抵达美国阿拉斯。

　　8月28日离开阿拉斯加后，“第二梦想号”于9月10日来到。这个日子是启航后第72天。