虽然还处于基施工阶段，长长的基两侧边坡上，却似铺上了一层波斯菊点缀的绿毯，一朵朵的小菊花随风摇曳。

　　项目指挥部副指挥长陈志明介绍，以往高速公建设中，都是先建成再绿化，但南通的土质是粉质黏土，施工中受风雨天气影响，边坡会脱落得比较厉害，现场扬尘也会比较大。所以在建设之初，指挥部就提出要把这条线建成绿色生态线，变“先建后绿”为“边建边绿”。

　　中铁二十局一公司海启如东6标项目经理何海泉说：“现在看到的段是6色草花混播的，以后还有9种草花混播的段，争取一年四季都花草不断，有不同的景观呈现。”

　　目前海启高速基土方、桥梁主体、防护排水、边坡植草、线外系水系恢复等工程基本完成，累计完成投资60.0亿元，占概算的55.5%。

　　海启高速公如东段全长64.6公里，占海启高速总里程的一半，途经7个镇（区），是我县继通洋高速之后的第二条高速公，境内设立栟茶、如东2个服务区，栟茶、洋口、如东3个互通出口和如东南枢纽。

　　海启高速如东段全长约64.6公里，占据全长的一半，海启高速全线采用双向四车道高速公标准建设，设计速度为120公里/小时，基宽度28米，设计荷载等级采用公-I级。全线将设置雪岸枢纽、雪岸、栟茶、洋口港、如东、如东南枢纽、海晏、海门港、吕四港、合作、南阳、启东北枢纽共计12处互通和栟茶、如东、吕四港3处服务区。

　　南通市交通建设史上投资最大、里程最长的高速公--海启高速日前获国土部建设用地正式批复，顺利完成用地手续及施工许可办理，实现项目全面开工建设。

　　海启高速公建设指挥部副指挥长陈志明说，该在南通历史上、里程最长、投资规模最大，130公里，109亿元，也是江苏省，目前在建里程最长的项目，今年计划完成投资18.4亿元。

　　海启高速西起G15沈海高速雪岸枢纽，沿西北-东南，经如皋、海安、如东、南通滨海园区、海门至启东，与G40沪陕高速通启段相接，向西经S28江海高速可经泰州至扬州、南京；向南可经崇启大桥至上海。项目概算投资109亿元，计划2019年底建成。届时，我市高速公将实现从“县县通”向“县际互通”的跨越，以每小时120公里的设计速度算，从启东东南至海安仅需1小时左右。

　　海启高速公建设指挥部副指挥长陈志明说，项目连接县域多，解决了县级互通互联问题，沿线公里左右，能实现各个园区10分钟之内上高速，南通沿海经济发展长三角一体化国家战略具有意义。

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