香格里拉（shangri-la）一词，意为心中的日月，早在一千多年以前就出现在藏文献资料中。美籍英国著名作家詹姆斯·希尔顿（1900——1954年）于1933年写成小说《失去的地平线》一书描写了中国藏区一个香格里拉的地方，从而使香格里拉成为有世界影响的旅行圣地。一听到香格里拉，我们就不禁联想到：平和、神秘、浪漫、静谧等美丽的字眼，几乎成了“伊甸园”、“世外桃源”的代名词。

　　上世纪90年代，云南迪庆州中甸县被确定为就是传说中的香格里拉，并更名为香格里拉县。但实际上，包括稻城、德钦等多个地方都具有相似的地貌景观和人文，曾经一度成为香格里拉冠名的争夺者。我们即把云南、四川交界处一带称为大香格里拉地区，而我们下面介绍的线路就以香格里拉为主题，最大程度地饱览这一地区的精华景点。

　　如果加上支线的话，可以安排：丽江——（泸沽湖）——中甸——（德钦雨崩）——稻城——理塘——新都桥——康定——（泸定海螺沟冰川）——丹巴——（小金四姑娘山）——成都

　　环线是包括我在内很多驴友喜欢的一种路线设计方式，原则是尽量不走回头路，能有效利用时间，非常适合上班族驴友。

　　支线中的三个景点里，四姑娘山是我之前去过，所以没列在主线中，泸沽湖和德钦、雨崩是应该要走回头路，在时间不允许的情况下只好。

　　如果去梅里雪山的话，增加明永冰川和澜沧江峡谷两个点，时间控制在三天。之后不走回头路继续往西，到的芒康，和川藏线交汇后进入理塘，下面行程照旧。从交通角度看，推荐去稻城；从景点丰富性上，去德钦更佳。

　　可入住当地的驴友之家8264接待站。（实地了解后发现，某网上超高人气的客栈有炒作之嫌。我斗胆推荐阿管的云起十一家。）

　　低路入，高路出。注意：此处和常规徒步线路不同，是在上虎跳和中虎跳间走了环线，而舍去了下虎跳。

　　（实地走后，还是走常规路线好。高路入，班车到虎跳峡，存完包后已经近11点。到达halfway时，应该晚上7点有余。住在halfway很合适，景色也好。）

　　碧塔海：景色最好，西门进入游客较少，门票40。县城乘车，票价20元可至碧塔海停车场，在之前的双桥下车，步行或骑马（双程60元）8公里。

　　碧让峡谷（如不去则可以省下一天）：早上到乡城的班车路过入口处，15元。一天，或一天半宿峡谷口。

　　上午：海子山、古冰帽（也可去理塘的路上顺路游玩）；下午（或第二天上午）：傍河景区（色拉、红草滩、桑堆）。

　　注：这两天原计划是徒步为主，但日瓦景区去年刚建好了栈道，有藏民租马，还有电瓶车出租，这两天可以宽松些，省下时间做修整。

　　D10以后：稻城（海拨3750米）—（154公里，碎石路，车程3小时，翻越海拔4500米的海子山和兔子山）—理塘（世界高城，海拔4014米）—（210公里，碎石路，车程4.5小时，翻越海拔4718米的卡子拉山和海拔4659米的剪子弯山）—雅江—（68公里，二级柏油路，翻越海拔4412米的高尔寺山，车程1.5小时）—新都桥（共432公里，车程9.5小时）

　　高尔寺垭口是的观贡嘎山最好的地点。最近有朋友还推荐甲根坝，新都桥往康定去的路上，4小时车程。

　　稻城到成都坐客车需两天，客车在康定停一晚，根据时间，自由选择。如果是包车的话，时间安排就自由得多，初步安排在第12或13天到达康定。到康定除了著名的跑马山，还有“野人海”，也就是木格措。2009年木格措最新价格：门票120元，观光车100元，保险3元，一共是223元；据了解目前此价格有一定的折扣，折后门票84元，观光车80元，保险3元，一共是167元一位。游览约需3小时。

　　从康定到丹巴，沿大渡河有条县级公路直达，的地图没有标出，标出的路线都是川藏线的主要路径，也就是国道。

　　D15、D16：成都，安排好回家的车票，和成都的版友或群友一起吃吃火锅去。没来过成都一带的队员也可以再多花些时间做周边游，比如：青城山、峨眉山乐山大佛、武侯祠等。

　　这条线路设计合理，巧妙地把多处著名景点串在一起。参照《中国国家地理·选美中国》排行榜，主线可涵盖到其中贡嘎、稻城三神山、虎跳峡、丹巴藏寨、丽江大研镇等多处上榜美景，如果加上支线，更可以一睹梅里雪山、峨眉山、大渡河金口大峡谷、海螺沟冰川的容颜。线路灵活性、机动性很强，时间能长能短，景点能增能删，便于队员之间互相协调。

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