公交车或许是中国在美国汽车市场取得成功的关键。2014年二月下旬，比亚迪纯电动公交车开始在市中心进行为期90天的示范运行，平均每个工作日运送2.9万人。

　　运输部门将采用比亚迪K9纯电动大巴在市中心地区进行投运，线运量可达平均每个工作日29，000人次。该线的设计“非常苛刻”，途径站数很多，载客量也很大。因此，可以检验来自中国的领先电动大巴的实际运行效果。

　　运输部门主管JamesLefton表示，“如果比亚迪电动大巴表现良好，将成为纯电动大巴的有力候选车型。”

　　2011年10月，比亚迪总部在成立。2013年5月，该公司在北部兰开斯特设立第一家由中国公司在美国独资建造的汽车生产厂。目前比亚迪美国公司在地区已获得三个电动大巴合同。今年，购买的巴士2015年将在加利福尼亚州兰开斯特生产。

　　比亚迪电动大巴售价约为80万美元，是一辆传统柴油巴士价格的两倍有余。不过，从长期看，对在燃料和方面的节省很有帮助。这正是比亚迪公司希望通过未来几个月在美国各地进行的试车活动所证明的一点。