新华网6月10日电（记者薛颖）纽约和是美国人口最多的两个大城市，一个在东海岸，一个在西海岸，在开车这件事上也是大相径庭。

　　在，人们生活离不了开车，没车就像没腿，寸步难行。各家各户基本上有几个上班的成年人就要有几辆车。的城市高速有一条“快速道”，只要车里有两个人以上就可以走这条道，但是堵车的时候，尽管快速道畅行无阻，大多数车辆还是不得不在普通车道上慢慢往前挪，因为车里都只有司机一位。大多数家庭住独栋房屋，车库里和口停两三辆车是很常见的。而在纽约，很多人宁愿坐地铁也不愿意开车。家里没有车也没什么不便。有的人甚至认为，开车很麻烦，养车也麻烦，没车一身轻。

　　造成和纽约的这种差异有诸多原因。首先，公交的发达程度不同。的公交大多数人都指望不上。仅有几条线不长的轻轨，所能涉及的范围很小。公共汽车的线也不多，而且在很多地方半小时甚至一小时才有一趟公交车。同时，因为公交联网密度不够，走到公交站点多数时候较远，恐怕还得先开一段车才能到达。要是开车到公交站，停完车再等半天公交车，那还不如索性直接开车去了。而纽约就不同了，地铁、公共汽车四通八达，站点密集，衔接得很好，人们坐公交出行非常方便。

　　但是，在纽约停车可不方便，而且停车费很贵。在寸土寸金的曼哈顿，很难在离目的地很近的地方找到停车位，停车费动辄十几甚至几十美元。与其费半天劲在很远的地方找到一个很贵的停车位，还不如选择坐公交。而在，绝大多数时候停车非常方便，只有在市区繁华地带才收比较高的停车费—当然再高也高不过纽约。如果不是参加人多的大型活动，很少会出现找不到停车位的情况。在大地区的大部分地方，都可以很轻松找到免费停车位，而且停车位很宽敞，大一点的SUV也可以一头扎进去，毫不费力，与纽约狭窄、斜坡陡峭得几乎可以说“险峻”的多层停车场相比，感觉就像是五星级酒店与小旅馆的空间差异。

　　在纽约，坐出租车很方便，街上有许多出租车，多数时候很容易打到一辆空车。而除了机场、酒店附近，几乎看不到什么出租车，打电话叫一辆，恐怕也得半小时、一小时之后才能来。所以在的人习惯了靠自己开车解决出行问题—因为别的办法都靠不上。

　　经历过雾霾，但是只治了尾气，没能控得了车。的3000多万人口有2000多万辆车。所以至今仍然是全美空气质量最差的城市之一。纽约开车现象虽然不如普遍，但也在努力改善空气状况，包括鼓励使用电动出租车。

　　为了治理雾霾，、上海等车多的中国大城市采取了一系列措施控制机动车数量。从和纽约的情形来看，如果公交足够发达、出租车和租车等替代选择非常方便，加之停车难、养车成本高等因素，可能会有更多家庭自动放弃购车、养车和开车，使机动车保有量“自然”地控制在一定范围内。