据美国《世界日报》报道，交通数据公司INRIX发布“堵车排名”报告，洛杉矶已经连续六年被评为堵车最严重的城市。报告指出，2017年洛杉矶驾驶人在交通尖峰时段，平均有102小时被堵在上，相当于四天以上。

　　这份报告对38个国家的1361个城市进行了研究分析。在前五名中，美国城市占据了三席。美国交通堵塞排名靠前的城市，还包括纽约、、亚特兰大、迈阿密。

　　不过，尽管整体交通堵车情况严重，洛杉矶交通非尖峰期间的堵车状况，却低于、西雅图、与波特兰。夜间行车也是一个亮点，洛杉矶夜晚街道交通状况排名，优于其他35个城市。

　　报道称，纽约市驾驶人每年花91个小时在与堵车搏斗。然而，纽约市高速公交通高峰期堵车情况发生比率，低于洛杉矶、。

　　驾驶人平均有79小时交通堵塞时间，这个海湾城市与同为通勤尖峰时间的主要干道及城市街道最拥挤的城市。亚特兰大驾驶人每年平均有70个小时堵车时间。尽管迈阿密以悠闲度假闻名，但驾驶人每年仍有64小时在堵车。

　　研究发现，除了神经紧张外，美国驾驶人2017年堵车花费成本为3050亿元，平均每名驾驶人花费1445元。预估花费成本包括花费在交通与支付额外燃料直接成本支出，以及公司运货与服务交货支出增加等间接成本。

　　纽手纹乱约市情况最糟，2017年每名驾驶人直接间接堵车成本为2982美元，整个城市预估总成本有192亿美元。纽约市布朗士高速公已是连续第三年被评为全美堵车最严重的快速道，堵车总时数有118个小时，比2016年增加37%。

　　报道称，美国驾驶人每年平均花费41个小时，于尖峰时间上午6时至9时、下午3时至6时塞在车阵中。

　　近年来，高铁成为不少人春运回家的首选交通工具，乘客对于高铁盒饭质量的期待也逐年提高。在优化列车供餐上，公司将天津西站的配餐方式由京津城际列车配送调整为汽车冷藏运输。[详细]

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