美国大都会交通管理局（Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority，MTA），也称为Metro，负责郡的城市交通建设资金规划、运用和管理。地方、未设市地区以及位于郡的交通厅第7分厅均须向大都会交通局申请交通建设经费。除了控制交通建设经费以外，大都会交通局还负责郡的交通规划、公共汽车和城市铁的建设和营运。大都会交通管理局的网站网站可以帮游客规划行程，只要输入起点及终点的地址或地名，再选择出发或到达时间，最后选择票价，就可以获得一个完整的行程表，该行程表有搭车的地点，转车地点及终点，最可贵的是，该网站还列出车资，转车方式及上车时间。

　　大都会交通管理局为县机构,下属大都会公共汽车和大都会轨道交通两大部分。作为美国最大的都会之一，大都会（Metropolitan Statistical Area）拥有近1,000万的人口和4,000多平方英里的土地，其城市交通建设资金规划、运用和管理在美国具有十分典型的意义。在行政体制上，大都会就是县，或郡（County），为美国最大的郡。大都会由包括市在内的88个市和未设市地区组成。市2000年的人口为360万人，为美国第二大市，仅次于纽约市。大都会交通管理局早期重点发展市内有轨电车。但随着汽车工业的发展，外加一些与商业的因素，于1963年停运了所有市内有轨电车线，而重点发展、建设了四通八达的高速公系统。

　　大都会交通管理局还开发应用智能交通系统，包括公共汽车信号灯优先技术、自动车票卡系统技术以及线设计优化技术等等。建立了一个自动交通监测和控制中心，同传统的交通信号控制技术相比，该自动车辆监测和控制系统平均减少出行者12%的出行时间、32%的交叉口延误和30%的交叉口的不必要停车。公交最有特色的是地铁公司同时经营巴士业务。作为地铁的延伸，每一个地铁出口都有“Metro”标志的巴士。在美国，“Metro”不仅仅是指地铁，还包括巴士。“Metro”巴士的覆盖面非常广，可以到达市外围的各个卫星城，还能到距离市中心40多公里之遥的迪斯尼乐园。

　　现在，已经构成了一个相当完善的公交网络。是红线地铁以及绿线和蓝线两条轻轨，总长95km，辅以20多条快速公交通道。其中一条始发于地铁红线的北端终点站NorthHollywood站的快速专用巴士线（BRT）于2005年10月29日开通运营。该线长22km，设13个车站，后经升级后更名为大都会橙县专用巴士线。

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