梳洗完毕换上工作服装后，你会选择什么方式去上班？你会轻松抓走车钥匙跨过车门，慢慢塞车、数着红绿灯秒数开往公司？还是干脆搭公交车、地铁等大众运输，在人挤人的车厢内算着到哪一站？或者换上跑步服和跑鞋，带上套装一流汗慢跑去公司？

　　尽管绝大多数美国人仍然依赖开车上班，却已比不上十年前的人数。根据美国咨询公司盖洛普工作与教育单位在8月初进行的调查数据，自行开车上班的人数降低，同时少数美国人选择以另类交通方式上班的比例攀升，包括大众运输、走慢跑、骑脚踏车、远端工作等。

　　在2007年8月有85%的美国人开车上班，2008年同期比率剩82%，再到2018年仅剩下77%。不过这3个年份选择共乘上班的人维持在6%的比率。整体而言，这些年无论自行开车或共乘上班的比例呈现下滑。

　　美国人上班第二偏好的选择是搭乘大众运输，在2007年、2008年和2018年分别有4%、5%、6%的美国人搭大众交通到工作地点。美国劳工第三个偏好的交通方式则是自己的双腿，约10年前班的比率为3%，但今日有更多人（5%）的人“脚踏实地”去工作赚钱。相较之下，骑脚踏车上班的人10年前不足1%，今年则有1%的人踩脚踏车去上班。

　　当然也有一些人选择在家或远端工作，2007年只有1%的美国人这么做，但今日却有3%的员工选择不进办公室工作。这10年间，其他的上班交通方式则稳定维持1%。综观来看，不开车上班的美国人从2007年9个百分点一增加到2018年16个百分点。

　　盖洛普的调查中，当今美国人平均上班来回的时间为52.4分钟，高于2007年的48.1分钟和2008年48.9分钟。今日通勤时间平均比2007年多出约4分钟，虽然这4分钟在统计上不具重要意义，但美国人口普查局在这段时间也有类似发现。

　　根据全职和兼职劳工的回复，2007年有28%的美国人通勤时间在半小时以内，隔了1年，占比变成31%，今日则有33%的人可在30分钟内往返公司与住家。当通勤时间加长到30至60分钟，2007年、2008年分别有36%和35%的上班族得花这么多时间往返，但今日比率则降至30%。从2007至2018年约有17%的美国人1天得花60至90分钟通勤，11年来变化不大。

　　盖洛普指出，2007年、2008年和2018年分别有9%、7%和5%美国人的通勤时间在1个半小时至2个小时，比例逐渐减少。不过在花2个小时以上通勤时间的美国人中，2018年的比率为13%，比2008年的11%和2007年的8%还高。

　　就个人而言，一个通勤上班族一周工作5天，一年工作50周，如果每天上班通勤多花个1分钟，那么等于1年多花了4个小时以上的通勤时间。

　　假如你是哥伦比亚特区（DC）通勤族，每个工作日得搭误点火车或者塞在车阵中，也许你会一边望着窗外的天空心想：“说不定我用走的还比较快。”金柏莉·瓦翠克 就是这样，而且她决定付诸行动。就她而言，她住在山街区，上班得通勤3.5英里（约5.6公里）到杜邦圆环的公司。地铁8月开始2周整建计划，这让她通勤时间大大加长。她得先搭单线铁，再转接驳公交车或可能有意料外的转乘，她得保留1个半小时的通勤时间。这么短的距离与不成比例的通勤时间让她觉得很，于是她有了新想法。

　　37岁的瓦翠克自问：“为什么我不干脆跑步上班？我听过有人跑步通勤，但我从没试过。”她心里决定试试，看情况如何。

　　她将最少量的上班必需品收进登山小背包中，准备开始她第一个跑步上班行程。瓦翠克在一间国际教育公司担任财务管理人员，她在山区拥有一家跑步用品店。她说：“我跑得很快，要跑过地铁没问题。”最后她花了35分钟跑过一户又一户，包括停下来等红绿灯的时间。她跑步上班的时间甚至比正常通勤况好的时间还稍快一点，就这样瓦翠克成了跑步通勤族。

　　大众运输出现恼人情况，交通日益阻塞等问题，越来越倾向非传统的通勤模式，像是无站点共享单车、电动机车等。有些人也选择靠双腿通勤，但这可不是悠闲班，而是辛苦的长距离慢跑通勤。

　　为什么有人放着舒适搭车通勤不选，要选择这么累的交通方式上班？最大的好处莫过于节省时间，而且这可在上班前有效制造俗称“脑内吗啡”的安多芬，还可解决在特区潮湿夏季通勤的问题。

　　在DC一间大型法律公司担任多元包容长的科特尼·德雷登·卡特每个月慢跑通勤数次，她说：“其实没那么难，你只要往前看就好。跑步通勤帮我省下时间，不用跟公交车耗就能到办公室，真是一举两得。”跑步时要带的东西可能会有点麻烦，卡特的解决办法是把工作服打包一起跑，或者她事前带一些上班套装到公司，之后慢跑上班时便可替换。

　　卡特说：“如果你上班前先慢跑再冲澡，接着通勤上班，你只会又流一身汗。”当其他打扮光鲜亮丽的同事鱼贯走进漂亮的办公大楼，卡特却穿着因慢跑而被汗水浸湿的运动服走进公司，似乎有点突兀。但卡特洒脱回应：“我不太在乎，我不会为此烦恼。”

　　早在慢跑变成休闲娱乐前，长距离跑步本就是一种交通方式。全球许多厉害的长距离跑者因跑步往返学校，因而培养出这项惊人的才赋。根据健身科技公司Strava最近针对用户年度运动习惯的报告，继母十七岁慢跑通勤的人数增加51%，其中偶尔跑步上班的人高达43%，慢跑通勤的平均距离为4.5英里（约7.2公里）。

　　当然也有人的慢跑通勤距离远超出平均。35岁的律师雷德芬从特区跑步到维吉尼亚州的鲍尔斯顿，单程就8.3英里（约13.3公里）。一天下来就像跑了半马，而且比半马还多出5公里，然后每周跑5天，全年都是如此。

　　雷德芬笑道：“这比我想的距离还长，但还是强过一天搭两个小时的地铁。”不出所料，雷德芬正是一名马拉松跑者。

　　他和妻子两年前搬到第16街高地，住家附近没有地铁站，搭公交车又太慢，当时他也没有汽车。所以他开始慢跑，他的跑步速度惊人，大约50分钟就可抵达工作地点。

　　他原本一早要进行的马拉松慢跑训练，慢跑通勤现在替他省下时间。他一上会听有声书、Podcast、最高法院口头辩论的音档。雷德芬说：“这样很有效率。”雷德芬认为可以避开地铁也是一项好处，他说：“这样比较容易向老婆交代，因为我们要节省地铁费用、瓦斯费和停车过费。”不过雷德芬的太太还是觉得他疯了。

　　雷德芬将上班鞋、刮胡刀放在办公室，盥洗用具放在办公室的室，他也放弃带笔记本电脑上下班，结果这反而让他成功将工作带回家的。他的跑步装容相当轻便，他带工作衬衫等服装，夏天时他会再多带一套回程的运动服。

　　通常这个计划相当顺利，不过去年12月公司宣布要翻新室后，大家都跑来问他要怎么办。雷德芬的应对办法就是擦澡。

　　根据盖洛普调查，通勤时的压力估计会与通勤时间相关。每天工作通勤1小时以上的人比未达1小时的人，多出三倍高的机会认为通勤有压力。通勤者居住地对通勤时的压力扮演重要角色，住在农村地区的员工感到压力的比例为11%，24%的都市员工和29%的郊区员工认为通勤会产生压力。

　　通勤时间过长可能影响幸福，一来是长途通勤者更容易觉得通勤时有压力，二来这也符合盖洛普先前对职场的研究结果。盖洛普的研究指出，长时间通勤的美国人更容易感到身体不适，例如颈背痠痛、高胆固醇和肥胖。这些人也更容易焦虑，而且很难有快乐或充分休息的感觉。

　　盖洛普研究呼吁，雇主或许可想办法减缓员工通勤方面的压力，最终也许有助提高职场互动和公司整体表现。