飞行学校每个月接待不少中国游客，想要从空中鸟瞰整个洛杉矶风景。（美国《世界日报》/陈光立 摄）

　　中新网7月14日电 据美国《世界日报》报道，不少华人赴美想一圆飞行梦想。近年来双语飞行教官(Certified Flight Instructor)更成新兴行业，专替不熟英语的设定考照策略。

　　在奇诺(Chino)、拉汶(La Verne)等地，有不少私人飞行学校，专门想当飞行员的，如何操作小型民航机、直升机。以往驾驶私人飞机多为主流人士专利，原因除昂贵的学费外，厚重英语教科书、与塔台间英语对话，是移民最难跨越的一条鸿沟，语言沟通攸关飞航安全难有快捷方式，以致于过往飞的小飞机驾驶员里，包括华人在内的移民属少数族群。直到最近比例改变，一些口袋够深、有商业考虑者，将谈生意的场所从餐桌、高球场带到天空。

　　现在拉汶Rotors and Wings Aviation学驾驶小型机的精英地产经纪人朱恒，坦承这是他的经商之道，他说，学并非个人兴趣，主要是配合中国客户，谈成生意不单靠服务，还得靠策略手腕，载他们从高空鸟瞰房地产，可加深印象，也对双方谈定生意有加分作用。”按其规划，一旦考成执照后就会购入小型飞机，未来直接载客户升空遨游，顺带看看是否有属意的房地产投资。

　　同样为生意学者，还有南Newmark Grubb Knight Frank集团的董事简志诚，最近正在奇诺飞行学校刚入门，累积时数仅十个小时，他亦打算载着客户从空中看房子，简志诚说，这几年来美考察投资者众，他们均不愿意浪费时间在交通上，部分物业在北洛杉矶，另一部份物业则座落在橙县，一天时间往往被消耗，若飞的话，就可省下不少时间，还能顺便游览南海岸风光。”

　　华人移民的涌入，为地方航空业注入新生意，改变的不仅是结构，还包括飞行教官本身。Rotors and Wings Aviation的负责人庄上毅说，最近拜访飞行学校的有陆客团和本地移民两种，前者纯粹为空中体验，后者是想考张执照圆梦，他说，每个月的体验团不在少数，时间大约为半小时，在教官指导下坐副驾驶座升空，转个几圈后着陆，他们乐此不疲。赴美国搭飞机兜风，俨然成为新玩法。

　　第二种增加的是本地人，其中不乏新移民。庄上毅解释，很多英语很差，但非常想学，为此飞行学校准备中、英对照课程，全程飞行由华人陪同，考前还会做模拟演练，包括与塔台的英语对话，帮助考生顺利过关。

　　不过，生意热络之余，飞行学校方知双语教官极度短缺。以Rotors and Wings Aviation为例，15位教官只有两位华人，若其中一位休假仅存一人留守，双语教官变得格外抢手，有的学校甚至一位华人都没有。他，帮你看清已婚男人来美移民可将飞行教官列为就业选项，只要分阶段通过考试，平均薪资5000美元起跳，多跑几所学校兼职，收入相当可观。有心者，假设凑足飞行时数、取得商用飞行执照(Commercial Pilot License)。(陈光立）

　　只要是过期的肉，四五年也好、四五十年也罢，叫僵尸肉也好、过期肉也罢，都是不安全的肉，所以，僵尸肉剧情，应该回到的探究上来，而不是比谁的嗓门高，谁的腕劲大。

　　在贾玲恶搞花木兰前，听说过“中国木兰文化研究中心”的人有多少，还真是未知数。即便现在，这个研究中心连自己的网站也没有，研究屈指可数。他们突然冒出来贾玲的小品。这样的，如果没有一个标准的木兰形象，有何资格替木兰呢？

　　这个老人除了有一种“专检软柿子捏”的心理外，更是在模糊一个概念，那就是将等同于法律，将权益等同于自己的。以自己权益的名义“专检软柿子捏”，这不是社会公德而是在人，这些老人们之所以“有选择”的“”，更是因为小伙子他们打不起，也不敢打。

　　在劳动者权益普遍不被尊重的现实语境下，强调公务员群体的休息权就成为一件令人纠结的事情，呼声过大还有“为特殊利益集团代言”的嫌疑。问题是，若对体制内“自家人”的权益也不能做到充分尊重，遑论尊重体制外更广大劳动者的权益？

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