丰田调整全球组织架构：丰田章男亲任首席品牌大使；海马小鹏智能工厂首次揭开神秘面纱 年产15万辆；通用汽车总裁丹·阿曼任Cruise首席执行官；安倍晋三马克龙G20峰会会晤 商谈雷诺日产联盟未来；美国初步同意以4800万美元与大众和解。

　　11 月 30 日，丰田汽车公司官网宣布，将从 2019 年 1 月 1 日起，在全球范围内做出新的人事调整。丰田表示，对高层进行重组，便于丰田在从传统汽车制造商向移动出行服务商的转型过程中，能够更为灵活、更快做出决策。

　　丰田章男表示，随着丰田面临快速变化的汽车行业所带来的挑战，这些高层变动将创造一个更扁平、更多元化的队伍。高层的变化还旨在给初级经理提供一条更快的晋升道，培养更年轻的人才，摒弃传统的以年资为基础的阶梯级的晋升道。同时，作为在全球人士变动的一部分，丰田也对中国业务的人事作出了调整。

　　丰田中国宣布，现丰田汽车公司专务、丰田中国董事长兼总经理、丰田中国事务所总代表小林一弘离任。他在中国业务的三个职位将由上田大郎和前川智士分别接任。现丰田汽车公司专务、中国•亚洲本部长上田达郎，将就任丰田中国董事长；现丰田汽车公司中国部部长前川智士，将就任丰田中国总经理、丰田中国事务所总代表，并继续兼任中国部部长。

　　2018年12月1日，海马小鹏智能工厂首次揭开神秘面纱。海马小鹏智能工厂占地面积约45万平方米，总投资20余亿元，一期建设产能为年产15万辆。该工厂是海马汽车与小鹏汽车携手共同打造的全新工厂，海马小鹏智能工厂在高标准、高品质的基础上，并被赋予了更多智能化元素。

　　作为一家智能汽车制造公司，海马小鹏智能工厂同样突显智能元素，创新点超过60项。硬件方面，使用近300台工业机器人、116台物流AGV（自动导引运输车）、RFID（无线射频识别系统）、传感器、数据采集器、工业交换机等智能装备；软件方面，集成MES、工业网、男人断掌手相图解大数据应用、人工智能、知识工作自动化等手段，实现全面质量管理“人机料法环”的互联互通，进而实现产品品质制造智能化。

　　小鹏汽车首款上市量产车型小鹏G3诞生于海马小鹏智能工厂，该车型将于12月12日正式上市发布。秉承“慢就是快”的小鹏汽车，2017年10月就量产下线版车型，经过一年的迭代和升级，即将上市的小鹏G3符合“小鹏智造”的标准。

　　美国时间11月29日，通用汽车宣布，通用汽车总裁丹·阿曼（Dan Ammann）将取代凯尔·沃格特（Kyle Vogt），成为通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise的首席执行官，自2019年1月1日起生效。

　　凯尔·沃格特是Cruise的现任首席执行官和联合创始人，届时他将担任Cruise总裁和首席技术官的职位。通用汽车方面表示，此举能让凯尔·沃格特更加专注于软件和技术开发，以确保通用汽车在明年能推出无人驾驶出租车服务。

　　据悉，通用汽车将取消总裁一职，丹·阿曼现在负责的通用汽车全球业务和通用金融业务将由其首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）承担；通用汽车的开发团队也由向丹·阿曼汇报，转为向其首席财务官Dhivya Suryadevara汇报。

　　据外媒报道，此前一位爱丽舍宫官员表示，法国总统马克龙（Emmanuel Macron）将在当地时间11月30日在布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires ）举行的G20峰会的双边会议上，与日本首相安倍晋三（Shinzo Abe）商谈有关雷诺-日产联盟（Renault-Nissan alliance）事宜。本月，该联盟负责人卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）因涉嫌不当财务行为而，至此，雷诺与日产之间长达19年的合作伙伴关系正面临迄今为止最大的。

　　据外媒报道，一位爱丽舍宫官员表示，法国总统在会见日本首相安倍晋三时强调，尽管雷诺-日产联盟在东京，该联盟还是应该被保留。该名官员表示，在此双边会议会晤期间，安倍晋三告诉马克龙，“一定按照法律程序进行调查”。在布宜诺斯艾利斯会谈后，该官员补充表示：“马克龙重申了其坚定愿望，希望继续保留联盟，并保持该集团稳定。”

　　该发言人在布宜诺斯艾利斯G20峰会期间告诉记者：“日本首相安倍晋三表示，雷诺-日产联盟是日本-法国工业合作的象征，保持该联盟稳定非常重要。但是，联盟的未来取决于私人股东，日本不会预先判断联盟的未来。”

　　据外媒报道，美国加利福尼亚州的一名已批准大众投资者提出的以4800万美元与大众汽车公司和解的方案。大众投资者此前因大众汽车公司对其柴油排放过量做出虚假和性陈述，而对大众提起赔偿诉讼。

　　代表和其他市政养老基金在内投资者方的律师曾估计，他们可以收回的最高金额达1.47亿美元。但是Charles Breyer表示，8月份达成的和解协议“公平、充分和合理。”

　　当地时间11月30日，大众在一份声明中表示，“该场旷日持久的诉讼已经耗费了相当大的成本，拟议的和解协议消除了该起诉讼的不确定性，而且符合公司的最大利益。”该裁决于当地时间11月28日晚发布。据报道，大众汽车已同意在美国支付车主、监管机构、各州以及经销商提出的超过250亿美元的索赔，并且已经在美回购约50万辆柴油排放过量的车辆，回购将持续到2019年。

　　11月28日，内部代号为992的全新保时捷911正式全球首发，而基于这款新车而来的混动版911已经有最新消息传出。据外媒报道，混动版911预计将于2022年亮相，它将不会采用插电混动形式、不需要考虑充电问题，与Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid有所不同。

　　保时捷911混动版车型将以992代车型为基础进行研发，在设计风格上，它将会采用与全新Carrera S和Carrera 4S相同的。而与现有的Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid不同的是，保时捷911混动版车型将会更注重性能方面的表现，因此它不会采用插电混动的动力形式。

　　据悉，保时捷911纯电动版车型将于2022年发布，而混动版911将于纯电动版911之后亮相。继Taycan车型之后，保时捷也将逐渐电气化的发展之。可以预见的是，未来Macan、718等车型也将陆续推出纯电动或混动版本车型。

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