旅行车，不知道大家对这种车型有多少了解？显示，旅行车这种车型最早在20世纪30年代左右就开始出现，最早的旅行车出现在火车旅行时代，当时在火车站用于运货的名叫“depot hacks”（大概就类似于货物摆渡车）的车型就是最初的旅行车。而最常见的段曦打谢娜就是福特的Model A。

　　就我的印象来说，虽然上显示旅行车最早出现在美国，美国也是第一个将旅行车普及的国家。但旅行车最早应该是发迹于欧洲，至于第一台旅行车是哪个品牌的哪一台车这个概念就比较模糊了。在我眼里的这台1928年的Fiat 525这类车型大概就是旅行车的鼻祖了。

　　在国内，旅行车通常被叫做“瓦罐”，这是一些汽车爱好车直接从“wagon”这个单词翻译过来的。但实际上wagon只是某些英语国家对旅行车的简称，wagon原意是马车，而旅行车的全称有“station wagon”、“estate wagon”以及“estate car”三种。 简称则有“wagon”和“estate”两种。美国、、、和非洲英语国家通常把旅行车叫做station wagon或wagon。而其余英语国家比如英国则将旅行车叫做estate car或estate。这种区别就和美国人将三厢轿车叫做sedan而英国人则叫做saloon一样。

　　对中国人而言，对旅行车的态度其实大多是建立在“情怀”这两个字基础上的。而对于不懂旅行车的人来说他们几乎不会去选择旅行车。

　　理由有几点，首先价格高。由于国内对旅行车的接受程度不高，所以旅行车一般都是进口的，在价格上来说旅行车会比普通的三厢轿车更高。其次过于小众，选择旅行车常不保险的一种做法。所以综合来说国内选择旅行车的人一定是对旅行车有一定情怀的人，而至于普通人则很少会去考虑买一台旅行车。

　　由于曾经接触过一些旅行车车主，也接触过想要买旅行车的一些人群，所以对于国内购买旅行车这一类人我有几点看法。首先他们大多是接受过较高层次教育的人，其次他们拥有良好的家境条件同时也对生活品质也有较高要求，再次他们通常接受过西式思想或者教育所以他们非常乐于去尝试新鲜事物。

　　当然国内旅行车相当稀少并不是说大家文化层次不高、没钱、对生活品质没追求。中国早已成为BBA以及众多奢侈品单一最大市场就证明了这一点。

　　只是对于旅行车这个分支来说目前在国内的接受程度不高，对于许多人来说这仍然是一个新鲜事物。而对于大多数城市人群的用车来说三厢轿车更符合我们日常的用车和用车习惯，也更符合大众的审美。

　　记得前段时间办公室几个同事还在讨论说旅行车将会是中国下一个热门车型，这一点在我看来几乎是不可能的，至少在30年以内旅行车在中国都不大可能摘掉“非主流”的帽子。旅行车想要在中国成为主流，我们的文化，我们的用车各方面都不支持。

　　所以，对中国人而言，对旅行车的态度分为两种。第一种是觉得“稀奇”，这部分多是老一辈或者是对汽车没有什么了解的人。第二种是觉得“有逼格”，他们知道旅行车在国内小众的事实，但同时他们也了解旅行车这种汽车所代表的欧洲汽车文化，有个性和有逼格是他们的对旅行车的看法。

　　换作在8年前，要说10万元能够买到性能和性价比兼顾的好车，这基本上就可以判定成一个伪命题。而在这价格区间里面，由于大众POLO、捷达和福…[详细]

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